Motoren ohne Zylinderkopfdichtungen

Jedoch gibt es auch Motoren die überhaupt keine Zylinderkopfdichtung für ihre Verbrennung brauchen. Als gutes Beispiel existierte der Kultwagen VW-Käfer, der genau bearbeitete Passungen an den Einzel-Zylindern hat, welche die Aufgabe der nötigen Abdichtung übernehmen. Bis 1930 gab es sogar Motorenkonstruktionen welche keine Trennung von Zylinder und Zylinderkopf besaßen.

Diese Konstruktionen wurden als sogenannte Sackzylinder bezeichnet, welche jedoch ab 1930 wegen der Komplexität der Ventil-Anordnungen nicht weiter hergestellt wurden.
Ebenfalls besitzen luftgekühlte Dieselmotoren oft keine richtige Zylinderkopfdichtung, wobei stattdessen Zylinder und der Zylinderkopf "eingeschliffen" werden.